運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)位于山西省西南部運(yùn)城市，其前身是侵華日軍于1943年修建的軍事機(jī)場(chǎng)，位于運(yùn)城市東北向張孝村，解放后收歸北京軍事管轄區(qū)，2000年左右經(jīng)運(yùn)城主要領(lǐng)導(dǎo)人與北京方面聯(lián)系，軍轉(zhuǎn)民，03年經(jīng)在原址重新修建，占地2900畝，跑道長(zhǎng)2400米，可以起降波音737系列的各種型號(hào)飛機(jī)，年設(shè)計(jì)客運(yùn)能力為22萬人次。機(jī)場(chǎng)已開通了運(yùn)城―北京、運(yùn)城―上海、運(yùn)城―廣州等3條航線。2005年，運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)正式通航，這為游客到山西南部旅游提供了便利。運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)的通航，結(jié)束了山西省南部沒有民用機(jī)場(chǎng)的歷史，填補(bǔ)了晉陜?cè)S河金三角地區(qū)的空中交通空白。運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)是經(jīng)總參和國家計(jì)委批準(zhǔn)立項(xiàng)的支線旅游機(jī)場(chǎng)，是山西省“十五”計(jì)劃重點(diǎn)工程。機(jī)場(chǎng)占地2900畝，總投資2.3億元，跑道長(zhǎng)2400米，可降落波音737系列的各型飛機(jī)，年設(shè)計(jì)客運(yùn)能力為22萬人。機(jī)場(chǎng)第一次改擴(kuò)建工程于2002年5月開工，在歷時(shí)三年的建設(shè)中，關(guān)公機(jī)場(chǎng)克服了資金緊缺的困難，頂住了非典肆虐的壓力，于2005年11月完成主體工程項(xiàng)目的施工任務(wù)。2008年8月28日，運(yùn)城機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)擴(kuò)建工程全面竣工投入使用，擴(kuò)建后的機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)由3C升為4D，可起降波音767、300以下所有機(jī)型。隨后，機(jī)場(chǎng)順利通過了校飛、初驗(yàn)、試飛總驗(yàn)，完成了通航的所有前期準(zhǔn)備工作，于2005年2月7日迎來了首航。在運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)航班的航空公司已有國航、上航、深航、海航等四家航空公司，先后開通了北京、上海、廣州、深圳，太原的航班。2006年旅客吞吐量為14.8萬人次，在中國146個(gè)機(jī)場(chǎng)中排名第83位。運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)管理公司正在準(zhǔn)備尋求航空公司擬逐步開通昆明、重慶、廈門、武漢、長(zhǎng)沙、海口等城市的航班。同時(shí)，為解決機(jī)場(chǎng)接待的飽和公司正在進(jìn)行飛行區(qū)改造開工的前期工作和新航站樓建設(shè)的規(guī)劃工作。山西省、運(yùn)城市兩級(jí)政府相繼也將建設(shè)運(yùn)城國際機(jī)場(chǎng)寫入了政府工作報(bào)告。 運(yùn)城機(jī)場(chǎng)是運(yùn)城的空中走廊，戰(zhàn)略意義十分重要。它的通航，拉近了運(yùn)城同中國各大城市的距離，為運(yùn)城走向全國、走向世界打開了空中通道，對(duì)于把運(yùn)城建設(shè)成晉、陜、豫黃河金三角地區(qū)具有河?xùn)|特色的工貿(mào)旅游現(xiàn)代化中心城市將產(chǎn)生不可估量的作用。運(yùn)城機(jī)場(chǎng)也是運(yùn)城的品牌和形象，它的通航將吸引和方便更多的國內(nèi)外客商來運(yùn)城投資，為運(yùn)城經(jīng)濟(jì)的崛起作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

機(jī)場(chǎng)建設(shè)

運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)自2005年投入運(yùn)行以來，年旅客吞吐量從6.5萬人次增長(zhǎng)到2007年的近21萬人次，隨著運(yùn)城特別是黃河金三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，乘飛機(jī)出行的旅客迅猛增長(zhǎng)，現(xiàn)有的航站樓經(jīng)常出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象，給旅客出行帶來不便，迫切需要進(jìn)行擴(kuò)建。按照中國民用航空局對(duì)中國機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃布局，為適應(yīng)運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)服務(wù)的山西南部和黃河金三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)規(guī)劃為山西南部和晉陜?cè)S河金三角地區(qū)的國內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)。近期改擴(kuò)建總投資為4.4億元，工程包括新航站樓、配套站坪、停車場(chǎng)、特種國庫和消防站等設(shè)施。其中航站樓總建筑面積18800平方米，結(jié)構(gòu)為一層半，設(shè)計(jì)6座玻璃透明廊橋，其中一座可以停靠支線小型客機(jī)，本期擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)目標(biāo)為2020年，可提供14118架次飛機(jī)起降，輸送旅客120萬人次，高峰小時(shí)旅客吞吐時(shí)為875人次。 2007年，山西省第二大航空中心――運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程完成，機(jī)場(chǎng)年吞吐量達(dá)到200萬人次。改擴(kuò)建工程將把現(xiàn)有飛機(jī)跑道向西延長(zhǎng)600米，全長(zhǎng)達(dá)到3000米，跑道寬度由現(xiàn)在的48米加寬至60米，站坪停機(jī)位將增加3個(gè)。工程完成后，運(yùn)城機(jī)場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將由3C級(jí)達(dá)到4D級(jí)。同時(shí)，運(yùn)城市政府已通過航站樓擴(kuò)建的規(guī)劃設(shè)計(jì)，于2008年啟動(dòng)航站樓的改擴(kuò)建工程，完工后運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)航站樓面積將達(dá)到2萬平方米左右，增加3部登機(jī)廊橋。

機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)

運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)2006年旅客吞吐量比2005年增長(zhǎng)125%，排中國機(jī)場(chǎng)第83位，提升了10位。運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)自2004年10月建成、2005年2月開始運(yùn)營(yíng)以來，在全體機(jī)場(chǎng)人員的共同努力下，旅客的吞吐量、貨物的吞吐量、飛機(jī)的起降架次等各項(xiàng)指標(biāo)均實(shí)現(xiàn)逐年遞升的目標(biāo)。特別是2006年，運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)15萬人次，比上年增長(zhǎng)125%，在中國140余個(gè)機(jī)場(chǎng)中排名83位；貨物吞吐量比上年增長(zhǎng)230%，在中國機(jī)場(chǎng)中排名93位；飛機(jī)起降架次2233架次，比上年增長(zhǎng)120%，在中國排名83位。運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)指標(biāo)都比上年排名提升了10位，出現(xiàn)了較好的上升勢(shì)頭。2008年12月28日，運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“運(yùn)城機(jī)場(chǎng)”）年客流量達(dá)到301070人次，首次突破30萬人次大關(guān)。2009年底，運(yùn)城機(jī)場(chǎng)年客流量達(dá)到50萬人次。運(yùn)城機(jī)場(chǎng)2005年2月7日通航以來，客流量增長(zhǎng)迅速，由最初的5.4萬人次增長(zhǎng)到2009年的50萬人次，在中國民用機(jī)場(chǎng)排位由94名上升至2009年的63名。經(jīng)過擴(kuò)建后，飛行區(qū)等級(jí)達(dá)到4D，跑道長(zhǎng)3000米、寬60米，站坪面積4.4萬平方米。 運(yùn)城機(jī)場(chǎng)充分發(fā)揮運(yùn)城市黃河金三角地區(qū)得天獨(dú)厚的地理位置優(yōu)勢(shì)，發(fā)揚(yáng)“求實(shí)、創(chuàng)新、發(fā)展”的企業(yè)精神，堅(jiān)持“安全第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的經(jīng)營(yíng)理念，大膽探索適合運(yùn)城機(jī)場(chǎng)特有的運(yùn)營(yíng)模式，克服2008年初雪災(zāi)、“5?12”汶川大地震、北京2008年奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)影響等困難，積極開拓市場(chǎng)，提前突破30萬人次大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了歷史上的跨越。運(yùn)城機(jī)場(chǎng)現(xiàn)開通運(yùn)城至北京、上海、廣州、深圳、成都、重慶、沈陽、昆明、三亞、武漢、太原等11條航線，其中北京每天3班。 為了滿足黃河金三角地區(qū)日益增長(zhǎng)的出境旅客流，運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)經(jīng)過充分的市場(chǎng)調(diào)查，由國航飛往北京和成都的航班推出運(yùn)城經(jīng)北京至日韓、加拿大、澳洲、歐州及新馬泰等國家和地區(qū)的國際聯(lián)程航班。也就是這一地區(qū)的出境旅客日后可以從運(yùn)城直接買到通過這些國家的地區(qū)的國際機(jī)票，經(jīng)運(yùn)城至北京或成都航班直接中轉(zhuǎn)國航執(zhí)飛的國際航班。

周邊環(huán)境周邊小吃

運(yùn)城政府依托機(jī)場(chǎng)的良好發(fā)展勢(shì)頭，建成了以機(jī)場(chǎng)和大運(yùn)重汽，華雄紡織，雪花啤酒等為龍頭的空港開發(fā)區(qū)，以鐵路為中線，空港南北區(qū)達(dá)二十平方公里，高樓大廈林立，各種產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷兩旺，做為運(yùn)城戰(zhàn)略發(fā)展的規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)城副中心的目標(biāo)。園區(qū)緊靠運(yùn)城東客運(yùn)站，運(yùn)三高速，大運(yùn)高速，豪德廣場(chǎng)，交通便利，又有五星級(jí)空港度假村，空港醫(yī)院，康杰中學(xué)，運(yùn)城高等幼兒專科學(xué)院，以及占地三千畝，集游樂和健身為一體的運(yùn)城最大的東花園，無論是游玩還是投資，都能給人一種留戀忘返的感覺。 這里距市區(qū)只有8公里，打的士十五分鐘就到達(dá)市中心，出園區(qū)一百米便可上運(yùn)三高速口，再向北兩公里便可上大運(yùn)高速，交通極其便利。 公交線路：18路 圣惠廣場(chǎng) 西城辦 烈士陵園 八一市場(chǎng) 市工人文化宮 原王莊東口 禹都 豪德 康杰中學(xué) 飛機(jī)場(chǎng) 陶村 88路 鳳凰谷 -池神廟 -急救中心 -老運(yùn)中 -老百貨大樓 -老車站 -火車站 -黃河大廈 -南風(fēng)廣場(chǎng)北 -禹都南門 -北門 -機(jī)場(chǎng)大道 -豪德廣場(chǎng) -康杰中學(xué) -機(jī)場(chǎng) -東花園

好的

航站區(qū)：運(yùn)城機(jī)場(chǎng)目前t1已經(jīng)被拆除，從建中，主體已經(jīng)完工，以后是國際航站樓

跑道：即將新建一條3200米跑道，原跑道做滑行道使用，每小時(shí)高峰19架

停機(jī)坪：擴(kuò)建后達(dá)到26個(gè)

高架橋：已經(jīng)被灌溉，即將開始擴(kuò)建成5車道

運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)占地2900畝，跑道長(zhǎng)2400米，可以起降波音737系列的各種型號(hào)飛機(jī)，年設(shè)計(jì)客運(yùn)能力為22萬人次。目前，機(jī)場(chǎng)已開通了運(yùn)城―北京、運(yùn)城―上海、運(yùn)城―廣州等3條航線。運(yùn)城關(guān)公機(jī)場(chǎng)的通航，結(jié)束了山西省南部沒有民用機(jī)場(chǎng)的歷史，填補(bǔ)了晉陜?cè)S河金三角地區(qū)的空中交通空白。 ............

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