做為一般正常駕駛，如果CvT變速箱沒有瑕疵，你就是常跑山路，如山西，陜西等等，應(yīng)該沒有任何問題。除了你常常極限駕駛，高速極高速行駛，變速箱會(huì)發(fā)生過熱保護(hù)，限速限油。我曾經(jīng)給自己2009年買的一款天籟2、5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的CVT變速箱，跑出過十八次熱保護(hù)。據(jù)說出現(xiàn)過25次變速箱熱保護(hù)，變速箱就會(huì)報(bào)廢。最后跑了30萬6000公里的時(shí)候，我置換了一臺(tái)2．0T天籟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車，還是CV丅的變速箱。這款車可以承受380扭米的扭矩。我最高速，開上過250公里的時(shí)速。這款車比老天籟豪橫太多了。我常常跑山跑。已經(jīng)跑了近兩萬公里了。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的配合非常默契，動(dòng)力輸出平順有力。而且，還非常省油。你要佛性駕駛，百公里油耗可以在5升以內(nèi)。而且是非常輕松愉快的事情。這車的發(fā)動(dòng)機(jī)可是獲得沃德連續(xù)兩年，被評比為世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)秀不容置疑。

當(dāng)然如果你要是去海拔高的西藏，奇駿那樣動(dòng)力不足的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上CV丅變速箱，顯然是動(dòng)力不足。你要換上254馬力，380扭米的天籟去西藏，情況肯定不一樣了，只要你不畏艱難，身體強(qiáng)壯健康。這樣的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，肯定不會(huì)讓你失望。

CV丅的變速箱，經(jīng)過廠家的不斷研發(fā)改進(jìn)，現(xiàn)在鏈條式的變速箱，最牛的款式已經(jīng)可以承受450扭米的扭矩了。我們做為一般的旅行駕駛者，一般來說，不會(huì)總是用極端的暴力手段，去長時(shí)間狂虐自己的愛車，因此一般來說，你不做一些損害變速箱，暴力激情駕馭車輛的事情，如果你車的變速箱還是出問題，多數(shù)情況是您遇上了大獎(jiǎng)了。有瑕疵的變速箱讓你攤上大事兒了。如果出了質(zhì)保期，也只能干瞪眼，認(rèn)倒霉。

我原來那款老天籟，一個(gè)星期，我總有幾天帶著老婆轉(zhuǎn)山玩。享受極速前進(jìn)的快感。沒有毛病的變速箱，還是耐用的。如果我不多次長距離，長時(shí)間，用高于160公里以上的巡航速度跑車。我那款車的變速箱很難開壞。最后，讓我把變速箱的步進(jìn)電機(jī)開壞了。正好要換車，也就給了40000元錢，就置換新天籟了。

車是一分錢，一分貨。才能好馬配好鞍。太便宜的車，裝CV丅變速器的結(jié)果如何，我沒調(diào)查，也就沒有發(fā)言權(quán)。

想都想的到的還用問嗎，是齒輪扣住的傳動(dòng)可靠還是壓著鋼帶靠摩擦力來拉動(dòng)可靠，cvt的天生缺陷就算你材料再先進(jìn)，靠摩擦來的力永遠(yuǎn)不可能達(dá)到齒輪扣住的力來的直接、可靠，不要對cvt抱有任何幻想，cvt裝在轎車上城里走走很理想，但想弄個(gè)suv經(jīng)常跑山路爬陡坡必須AT，這沒什么好糾結(jié)的。看看以下的例子就清楚了，奧迪A6己徹底放棄了cvt，雷克薩斯NX200用的cvt但NX300還是要用回AT，本田冠道1.5T用cvt但2.0T的也是還得用回AT，指南者用了一代cvt后換代時(shí)趕緊又用回AT，樓蘭為什么開始賣的這么貴到現(xiàn)在降了這么多還是沒人要-根本原因還是因?yàn)閳?jiān)持用cvt。再講講我親身經(jīng)歷的例子，10款逍客四驅(qū)，才走了4萬公里的車走了一趟西藏在翻越東達(dá)山時(shí)就至使cvt損壞被迫在左貢放棄行程用車往回運(yùn)，真是開開心心一個(gè)車隊(duì)進(jìn)藏，灰溜溜的我一個(gè)破逍客打了敗仗，然后保修期內(nèi)免費(fèi)更換cvt。所以千萬別被廠商忽悠了，不行就是不行，結(jié)構(gòu)使然，天生缺陷永遠(yuǎn)不法克服。做為一個(gè)被cvt折磨了9年的受害者（逍客用了9年），請?jiān)徫覍vt的極度厭惡，看見cvt就來氣，特寫下此評論。

雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌，凱迪拉克，林肯，捷豹路虎，這幾個(gè)品牌該怎么排名？

這幾個(gè)品牌是比底蘊(yùn)，還是比現(xiàn)在的發(fā)展勢頭、銷量？不同的比較方式、所得出的結(jié)論是完全不同的，從品牌底蘊(yùn)上看日系三豪不行、因?yàn)檎Q生的晚，至于發(fā)展勢頭或銷量，新老兩邊各有強(qiáng)勢的、也有近年來比較頹勢的，這就需要集體問題、具體分析了！

從品牌底蘊(yùn)上看，凱迪拉克、林肯、亦或者是捷豹路虎，都是傳統(tǒng)的豪牌，凱迪拉克隸屬于通用、林肯則被福特控股，兩者的相同點(diǎn)在于都被選作總統(tǒng)專車；而捷豹、路虎，兩個(gè)品牌誕生于英國，曾作為皇室用車所使用；所以這幾個(gè)豪牌從底蘊(yùn)上看、很足，這一點(diǎn)與BBA是一致的，都有著講不完的故事；而這日系三豪的底蘊(yùn)就太短了！

始創(chuàng)于上世紀(jì)80年代中后期的雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌三個(gè)品牌，只是兩田一產(chǎn)為了占領(lǐng)美國豪車市場所打造的三個(gè)牌子，談底蘊(yùn)、根本沒有底蘊(yùn)，歷史不過30年、沒有太多的歷史存在，還沒有宗一郎創(chuàng)造本田傳奇呢；至于發(fā)展當(dāng)面，只有雷克薩斯混得不錯(cuò)、北美地區(qū)保持高銷量，至于英菲尼迪、謳歌近年來都在縮水！

各個(gè)品牌的發(fā)展勢頭凱迪拉克目前的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，通用把最好的資源都給了凱迪拉克；雖然折扣很大、但不可否認(rèn)，凱迪拉克的車子保有量最近幾年在不斷增加，可以說凱迪拉克這個(gè)品牌最近這些年在不斷復(fù)興；林肯要遜色一些，福特對它的態(tài)度也是不冷不熱、車型大都是福特?fù)Q殼，消費(fèi)者對林肯也不是太熱衷，鄙人是沒見到哪個(gè)朋友非林肯不買的！

路虎、捷豹前些年很熱，尤其是路虎、在很多年前幾乎成了豪的代名詞，不過最近這幾年這個(gè)品牌熱度有些降低，這也是咱們很多車友逐漸理性的原因，至于捷豹這幾年逐漸變得邊緣化，過去高不可攀、它是小眾豪牌，如今價(jià)格降低、更加合理，它依然還是小眾豪牌，所以雖然品牌底蘊(yùn)深，但消費(fèi)者對英系、美系豪牌終究沒有德系BBA那么熱衷，這就是非主流豪牌的尷尬！

至于日系三豪，雷克薩斯發(fā)展態(tài)勢理想、在美國豪牌市場，銷量已經(jīng)比肩BBA（奔馳、寶馬排一二名，雷車第三、奧迪第四），可以說雷車是這些后起豪牌中，唯一達(dá)到主流豪牌水平的后起之秀；英菲尼迪、謳歌則沒有這么的好運(yùn)，早期英菲尼迪的大排量自吸、已經(jīng)不再適合這個(gè)時(shí)代，而日產(chǎn)又在雷諾集團(tuán)掌握下半死不活，使得英菲尼迪的規(guī)模、銷量、品牌度都出現(xiàn)了縮水；謳歌雖然屬于本田旗下，但其旗下車型風(fēng)格太美系化，粗曠的外表、粗糙的內(nèi)飾都使得這個(gè)品牌的產(chǎn)品不太適合東方人的審美角度！

排名其實(shí)本身就是主觀性的，對于上述品牌每個(gè)人都有自己的認(rèn)知以及喜好度，若是一定要分個(gè)高低，最為客觀的方式我想只有以國內(nèi)實(shí)際銷量數(shù)據(jù)論伯仲。

我們先來看看2019上半年豪華品牌國內(nèi)銷量數(shù)據(jù)前10位。

從豪華品牌前10位的銷量來看，題主所提到的品牌中唯獨(dú)謳歌未在其中，在這一項(xiàng)排名中，謳歌無疑是要墊底的。

那么依次，上述品牌當(dāng)中排名第一當(dāng)屬凱迪拉克，雖有以價(jià)換量之嫌，但咱也暫且尊重這一客觀數(shù)據(jù)，它就是第一。

第二，雷克薩斯，令人震驚的是這一常年加價(jià)銷售的品牌竟能取得如此驕傲的成績，勢頭很猛，實(shí)在不能小看！

第三，捷豹路虎，這兩個(gè)品牌被統(tǒng)計(jì)在了一起，如果真要拆開來，路虎應(yīng)該能在林肯之上。

第四，林肯，同樣是帶著進(jìn)口光環(huán)，竟被雷克薩斯按在地上摩擦，但據(jù)說林肯有望國產(chǎn)，國產(chǎn)之后想必會(huì)有一定的增長。

第五，英菲尼迪，主要是車型更新?lián)Q代速度慢，在售車型除了QX50外其余都太老且沒啥競爭力。

第六，謳歌，在國內(nèi)謳歌簡直是存在感極低的品牌，生活在二三線城市一個(gè)月難見到一輛。

官方性的數(shù)據(jù)完畢，接著說說我個(gè)人對于這些品牌的喜好度排名，這里無關(guān)品牌背景與實(shí)力，僅僅是個(gè)人喜好程度。

第一，路虎，血?dú)夥絼偟臉幼诱娴娜侨藧郏坊垊傥蚁霙]有哪個(gè)男人不喜歡它！

第二，雷克薩斯，為啥排在第二，因?yàn)檫@個(gè)品牌旗下有一款我心中的信仰級神車——LX570。

第三，捷豹，非常喜歡捷豹的外形設(shè)計(jì)，極具個(gè)性與優(yōu)雅。

第四，凱迪拉克，所謂鉆石切割的車身設(shè)計(jì)，陽剛硬朗又年輕運(yùn)動(dòng)，三年前一度沖動(dòng)想怒提ATSL，無奈上級審批未通過。

第五，林肯，接觸甚少，但的確霸氣十足，非常有豪車范！

第六，英菲尼迪，開過一次Q50L，操控還行，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音略大，內(nèi)飾質(zhì)感挺好，其他倒也沒啥亮點(diǎn)！

第七，謳歌，我個(gè)人對這個(gè)品牌是無感的。

個(gè)人愚見，歡迎討論。