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太古洋行:一代白手起家真不易,站在巨人的肩膀上

來源:www.whzytd.com.cn???時間:2023-02-10 13:53???點(diǎn)擊:262??編輯:admin 手機(jī)版

文 / 品牌聯(lián)盟專欄作者 陳士信

太古是一家堪稱古老的企業(yè)。它根植于亞洲,從一家老牌的英資洋行起家,經(jīng)過超150年的發(fā)展,已形成遍及商貿(mào)、航運(yùn)、制糖、航空、飲料、地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)的綜合型跨國公司。

它雖非中國的民族企業(yè),但早在清朝時已與中國有貿(mào)易往來。一位網(wǎng)友評論太古:“ 動蕩年代就已經(jīng)看好中國,眼光如此高瞻遠(yuǎn)矚,難怪百年不倒。 ”

可口可樂、太古里背后巨頭的起點(diǎn)

日常購買一罐可口可樂,留意一下出品企業(yè)―― 太古可口可樂 ,太古是何方商業(yè)神圣,能在“全球品牌價值第一”的品牌加上前綴?偶然在一線城市喝咖啡的時候,附帶送上一包 太古糖 ,還有 三里屯太古里 、 香港太古城 ,甚至還有 廈門太古飛機(jī)工程有限公司 ……

事實(shí)上,它們之間確有“千絲萬縷”之關(guān)聯(lián),仔細(xì)梳理,目光得以投向這家公司―― 太古洋行(太古集團(tuán)) 。

回顧一家百年企業(yè)之輝煌歷程,我們往往可以得出一些結(jié)論:一代白手起家真不易,而站在巨人的肩膀上,二代三代騰飛就容易多了;多元化、多區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展,更抗風(fēng)險,更抗經(jīng)濟(jì)周期;從單元業(yè)務(wù)到多產(chǎn)業(yè)跨國公司,或許沒有太多戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,很多是從既有業(yè)務(wù)進(jìn)行衍生或延展。

這給立志創(chuàng)業(yè)的青年們的一點(diǎn)啟示或許是: 先大膽出發(fā),后面可能鏈接到更多資源或機(jī)會。

外國許多著名企業(yè)是以創(chuàng)始人之姓氏來命名,太古洋行(Swire)也是如此。

公開資料顯示,太古洋行起源于1816年在英國利物浦創(chuàng)立的一家進(jìn)出口貿(mào)易公司。從創(chuàng)始人John Swire(老斯懷爾,1793-1847)歷數(shù),我們看到了這家企業(yè)的脈絡(luò)。

1866年12月,太古洋行在上海福州路四川路口的吠禮查洋行的老房子里開業(yè),據(jù)稱,也在《北華捷報》刊登了開張廣告。

其中太古洋行的英文拼寫是“Butterfield & Swire”(Butterfield是合伙人,一年多后退出,公司名稱保持不變),而威妥瑪拼寫是“Tai-Koo”――其后也一直使用,其在大中華區(qū)業(yè)務(wù)多以太古TaiKoo為名。

威妥瑪式拼音法,由英國人威妥瑪(Thomas Francis Wade)等人合編的注音規(guī)則,在1958年前廣泛用于人名、地名,如專有名詞I-ching(易經(jīng))、Tai-chi(太極)等。

“Tai-Koo”為何翻譯為太古,有一種重要的說法:太古是當(dāng)時英國駐上海一位外交人員(Thomas Taylor Meadows)在公司開業(yè)時,為公司帶來吉祥的意義,特意為公司取的名字。據(jù)稱,此公畢業(yè)于慕尼黑大學(xué),對漢學(xué)頗有研究。

稍微巧合的是,英國人威妥瑪(Thomas Francis Wade)1871年任英國駐華公使,于1883年回國,有沒可能是同一個人或同一家族成員?

這家在當(dāng)時并不起眼的“Butterfield & Swire”,為日后的超級洋行太古打下基礎(chǔ)。

從紡織貿(mào)易起家,后在華成立太古洋行

白手起家并不容易,John Swire“算是”白手起家。他出身于英國小鎮(zhèn)哈利法克斯,據(jù)稱家族在那里是地主,他的祖父和父親從事羊毛貿(mào)易業(yè)務(wù)。

隨著美洲新大陸的崛起,質(zhì)優(yōu)價廉的棉花紡織品更具競爭力,羊毛業(yè)受到巨大沖擊,這直接導(dǎo)致了他祖父及父親相繼宣布破產(chǎn)。

當(dāng)時,利物浦是英國一個繁榮的貿(mào)易中心,年僅十來歲的John Swire決意前往。前期,他在一家親戚開辦的公司當(dāng)學(xué)徒,但他努力工作、艱難打拼,經(jīng)過短短幾年,商業(yè)天賦過人的他終于在1816年開設(shè)自己的公司。這家公司主要從事原棉進(jìn)口和棉產(chǎn)品出口―― 紡織品進(jìn)出口成為太古早期業(yè)務(wù)的主線,并由此衍生出輪船航運(yùn)等諸多業(yè)務(wù)。

1847年之后,“斯懷爾二代”正式接班,在前人的基礎(chǔ)上,極具商業(yè)天賦的兄弟之一的John Samuel Swire開始開疆拓土。據(jù)相關(guān)記載,John Samuel Swire20多歲便游歷遍美國、澳大利亞等地,并設(shè)立分公司。比如,通過在墨爾本設(shè)立的分公司,出口種類繁多的貨物到澳大利亞,健力士啤酒是其中之一。 太古于1860年代從事健力士啤酒瓶裝業(yè)務(wù),這或許為其后龐大的飲料業(yè)務(wù)埋下“伏筆”。

隨著英國在遠(yuǎn)東殖民的侵略擴(kuò)張,“斯懷爾二代”把戰(zhàn)略目光投向東方:一邊以銷售從英國運(yùn)來的紡織品為核心業(yè)務(wù),一邊從中國把珍貴的茶葉、絲綢運(yùn)往英國、澳大利亞、美國的分行進(jìn)行銷售。

“斯懷爾二代”在各地創(chuàng)辦洋行(分行)作為貿(mào)易商品的采買、分銷支點(diǎn),延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,降低成本,賺取更多利潤――在這種模式運(yùn)行下,英國紳士John Samuel Swire來到舊上海外灘,緩緩走下由英國駛來的輪船。 1866年12月,太古洋行在上海開業(yè),標(biāo)志著太古洋行在中國正式起步。

慧眼創(chuàng)辦太古輪船,開啟長江航運(yùn)業(yè)務(wù)

先來說說“藍(lán)煙囪”輪船公司。這家公司旗下輪船煙囪上都有一圈藍(lán)色,醒目好識別,估計由此得名。

它專營遠(yuǎn)洋航線,在上海港購置土地,于1910-1924年陸續(xù)興建第一至第四泊位,據(jù)記載“岸線長1800英尺、倉儲五萬噸”,是當(dāng)時上海最長的碼頭,曾被稱為遠(yuǎn)東最先進(jìn)的碼頭,可謂實(shí)力雄厚。

“藍(lán)煙囪”的老板霍爾特來自利物浦,是斯懷爾的朋友、實(shí)打?qū)嵉睦相l(xiāng),后者也是“藍(lán)煙囪”的股東之一。

接下來要上演的是老板+職業(yè)經(jīng)理人“黃金搭檔”,推動公司高速發(fā)展。極具商業(yè)天賦的John Samuel Swire,把戰(zhàn)略眼光投向了航運(yùn)業(yè)――太古洋行是“藍(lán)煙囪”駐上海的代理人。

斯懷爾眼光獨(dú)到,他到上海不久,就對中國內(nèi)河運(yùn)輸未來前景非常看好―― 通過上海-長江航運(yùn)的“黃金水道”,就可以把世界各地的產(chǎn)品與遼闊的長江流域進(jìn)行連接。

于是,在1867年,他去游說他的老鄉(xiāng),提議設(shè)立一家“藍(lán)煙囪”分公司來經(jīng)營長江航運(yùn),可惜對方?jīng)]有意愿,只能擱置。

4年之后,斯懷爾仍然對航運(yùn)念念不忘。大致在1872年,他以36萬英鎊創(chuàng)辦太古輪船公司,資本是“藍(lán)煙囪”創(chuàng)辦時的2倍以上。

斯懷爾曾設(shè)想在中國募集資金創(chuàng)辦輪船公司,未果。他轉(zhuǎn)向英國籌集36萬英鎊資本,斯懷爾兄弟、造船公司家族、霍爾特家族等成為主要股東。

從其它輪船公司買來兩艘二手輪船,同時向船舶制造商發(fā)出三艘新輪船的訂單,太古洋行開啟了航運(yùn)業(yè)務(wù)。

并購行業(yè)先行者,沖擊航運(yùn)龍頭地位

先來說說“藍(lán)煙囪”輪船公司。這家公司旗下輪船煙囪上都有一圈藍(lán)色,醒目好識別,估計由此得名。

開辟滬港航線之后,為了快速介入航運(yùn)業(yè),太古洋行首任大班威廉?朗辦了件極重要的事,決定以并購的方式進(jìn)入。當(dāng)時,旗昌、怡和洋行及公正輪船是行業(yè)先行者。其中,公正輪船實(shí)力較弱,威廉?朗把目光瞄準(zhǔn)了它,并展開了洽談。

旗昌也有意并購公正輪船,但它對后來者太古輪船非常輕視。事實(shí)上,這位后來者野心十足,且實(shí)力不弱。

威廉?朗與公正輪船秘密進(jìn)行商議,公正輪船開價26萬兩白銀。公正輪船還是有些資產(chǎn)的,比如碼頭、輪船,上海碼頭有長期租約,沿岸還有許多資產(chǎn),這些對于太古輪船開展業(yè)務(wù)是比較急需的。

當(dāng)時旗昌現(xiàn)金儲備超過75萬兩。如果旗昌把公正輪船拿下,太古輪船的勝出幾率就很小了。斯懷爾把這些信息迅速向英國的老板做了匯報,老板也是相當(dāng)給力,立刻拍板同意,并從英國直接運(yùn)了26萬兩白銀到上海。就這樣,太古先下一城。

隨后,通過規(guī)模戰(zhàn)、人才戰(zhàn)、客戶戰(zhàn)這“三大戰(zhàn)役”,太古輪船向航運(yùn)業(yè)發(fā)起了猛烈沖擊 。

想在長江航運(yùn)上立住腳,船隊(duì)規(guī)模至少要達(dá)到4-5艘,并購成功走好了第一步。太古輪船老板想好了,有了股東的支持就有資金支撐――虧損的準(zhǔn)備都有了,只要能以低廉的價格搶客戶。

接著,太古輪船重金挖角,先后以“無法拒絕的開價”――并無股份的職業(yè)經(jīng)理人可以拿到8-20%的利潤分成――請來了鄭觀應(yīng)、晏爾吉。

鄭觀應(yīng)是非凡之才,曾就職于寶順洋行,還寫了《盛世危言》,任職8年后到招商局任幫辦。

晏爾吉可以講流利的漢語,行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富,熟悉本地托運(yùn)人。威廉?朗發(fā)現(xiàn)了他。1873年,晏爾吉從美商瓊記洋行跳槽到太古,主管沿海輪船,任職長達(dá)30年。

在鄭觀應(yīng)、晏爾吉操盤下,太古輪船以新激勵措施提升中國托運(yùn)人(中間人、買辦)的積極性,通過拍客在中國人中發(fā)展業(yè)務(wù),吸引中國人的貨運(yùn),在經(jīng)營中慢慢占據(jù)上風(fēng)。

晚清輪船航運(yùn)業(yè)的大戰(zhàn),可謂精彩紛呈。如果把它比喻成一部電影,那么三大洋行太古、旗昌、怡和與中國的招商局便是聯(lián)袂主演的“四大天王”。

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