青島是國企重鎮(zhèn)，因此知名國企還是比較多的。

已經品牌化的國企：海信、雙星、澳柯瑪、青島啤酒、青島港、青食等。

非品牌化地方國企：國信集團、青島鋼鐵、海潤集團、華電集團、頤中集團、青島紡織集團、青島旅游集團、華通集團、青島國投、青島機場、青島交運、青島城建、青島地鐵等。

集團化區(qū)域總公司有：中國中車（中車四方）、中國遠洋（青島遠洋）、中船重工（北船重工、武船重工）、中集集團（青島集裝）、中國海運（青島）、中國一汽（青島）、中國重汽（青島）、華潤置地（青島）等。

其他普遍性企業(yè)（各大城市都有）：中糧、中鐵、中石油、中石化、新華書店等。

青島是我國第一個獲得品牌之都稱號的城市，當時有五朵金花之稱的海爾、海信、澳柯瑪、雙星、青啤，這當中除了海爾全都是國企，而且海爾也是當初國企改制轉型而來，其前身是青島冰箱廠。一般來說走品牌化路線的都是民企，尤其在長三角、珠三角扎堆，其民企占比至少8成。所以像這種情況在國內是比較罕見的，因為青島實施計劃單列以來，沿海絕大多數城市民營企業(yè)還沒有起步，更沒有品牌化之說，因此以制造業(yè)為主，產品多為貼近生活的家電、服裝、飲品，故而早早就奠定了品牌化地位。

此外青島的造船、造車、遠洋產業(yè)起步都比較早，而這些企業(yè)早期都是國企，因此基于制造業(yè)立足的青島有著眾多的國企，而且很多都是業(yè)內龍頭。

糾錯：很多人說青島銀行、利群集團都是國企，其實不是。

青島銀行在股權變動之前，大股東是香港結算中心，二股東是意大利最大銀行圣保羅銀行，三股東是羅斯柴爾德金融控股集團。而現(xiàn)在青銀幾大股東都是青島當地企業(yè)，大股東海爾、二股東國信、三股東即發(fā)，全都是土生土長的青島本土企業(yè)，一家銀行光是私企和個人持股比例就累計超過了85%，毫無疑問跟國企是不搭邊的。

利群集團大股東青島鈞泰投資，而這個鈞泰投資總裁跟利群總裁是同一個人，也就是利群集團創(chuàng)始人的女兒，其十大股東行列均無國資身影，因此這也是純民營企業(yè)，并非國企。