一、十大耐用CVT變速箱排行榜？
1、采埃孚變速器
采埃孚(ZF)是環球三大變速箱廠商之一，環球500強，是環球汽車行業的合作伙伴和零配件供應商，其變速箱技巧成就異常深，不只換擋非常敏銳，并且異常的穩固把持方便，像是寶馬、奧迪、保時捷、民眾等。
2、愛信變速器
日本愛信(Aisin)也是環球三大變速箱廠商之一，建立于1969年。愛信的主動變速器產物序列非常豐碩，包含4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋，像豐田等日系車大多使用的是愛信變速箱，其產物質量和機能估量許多開過日系車的都是知道的。
3、JATCO變速箱
JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自動變速箱設計生產商，成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式會社，也是全球三大自動變速箱供商之一。主要為大多數主流整車制造廠如日產、三菱、馬自達、寶馬、大眾、路虎、捷豹、起亞、現代、大宇、長安福特、華晨等提供自動變速箱。
4、派沃泰變速器
現代派沃泰隸屬于韓國現代汽車集團，是國內大的6速自動變速箱生產企業，其產品和性能一致獲得業界好評。其中無級變速箱，前驅變速箱，后驅變速箱的技術造詣那是相當了得。
5、DSI變速器
DSI公司于1928年在澳大利亞成立，主要配套客戶有吉利汽車，韓國雙龍，北汽銀翔，東南汽車，力帆汽車，斯威汽車、比亞迪汽車。
6、格特拉克變速器
德國 格特拉克 變速箱是世界上最大的獨立變速箱生產商之一，也是全球知名的乘用車和商用車傳動系統供應商。目前為奧迪、福特、通用、寶馬、鈴木等超過40家全球汽車制造商提供配套服務。
7、美國Allison變速器
艾里遜（Allison）公司全球最著名的重型車用變速器制造商，生產重型車用自動變速器。艾里遜（Allison）公司在重型車用變速器領域擁有全球最高水平的研發、生產能力。廣泛應用于客車、垃圾車、緊急搶險救援車、建筑車輛和配送車等車型。
8、陜西法士特變速器
陜西法士特集團公司是我國最大的以重型汽車變速器，連續六年名列全國齒輪行業第一，重型變速器產銷量世界第一。實力可謂是相當的強勁。
9、DYMOS 岱摩斯變速器
DYMOS 是韓國現代岱摩斯株式會社、韓國現代汽車株式會社、韓國起亞汽車株式會社投資而成，年產73萬臺變速器，其主要配套索納塔、伊蘭特、途勝、悅動、名馭、領翔、御翔、瑞歐、雅紳特、賽拉圖、智跑、獅跑、i30、K5、K2和遠艦等轎車。
10、通用變速箱
通用變速箱是由有通用汽車制造，其中通用的MT和AT變速箱在業界也是頗有名氣，生產變速箱還是相當不錯的。
其實，變速箱無非手動和自動兩種變速箱，而自動變速箱油可細分為多種類型，究竟哪種變速箱更好呢？其實這個沒有具體的評判標準。各種變速器都各有優缺點，適合自己的才是最好的。而且大多數人在選擇品牌車型的時候，變速箱因素相對會考慮得較少。
二、格特拉克六速濕式雙離合變速箱機電單元容易壞嗎?
容易壞。
現在依舊在用格特拉克6速干式雙離合變速箱的車就是吉利帝豪GS，這款變速箱代號叫DCT250，可以說人如其名，問題是真的多，比如說過熱、異響、頓挫等等，你能想到的雙離合問題，它都出現了。
格特拉克雖然是德國品牌，但是這個變速箱是在咱們國內組裝的，工藝上自然有很大差別。
三、格特拉克7速濕式雙離合變速箱油怎么檢查
雙離合變速箱油檢查方法如下：
1、首先啟動汽車。如果汽車不是在啟動狀態下，檢查的數據是不準確的；
2、找到變速箱油的量尺，抽出變速箱油量尺，使用紙巾把上面的油污擦干凈，之后再將變速箱油測量尺插入到變速箱油里；
3、再次拔出變速箱油尺，必須要通過此過程看到的數據才準確。這時看到的油尺的位置才是變速箱油真正的油量；
4、一般在跑上6萬公里的，經常檢查一下變速箱油的顏色（呈紅色），如果沒有出現渾濁、變色、異味很刺激的味道，還不用更換。
雙離合變速箱（DCT），也稱直接換擋變速箱（DSG）。雙離合變速箱優勢很明顯，但其內部結構相比下非常復雜。首先它有兩組離合器分別由電子控制并由液壓系統推動，而兩組離合器分別對應兩組行星齒輪，這樣傳動軸也相應復雜的被分為兩部分，中心的實心傳動軸負責一組齒輪，而空心傳動軸負責另一組。可見雙離合的內部構造幾乎徹底顛覆了傳統的變速箱形式。
要操控雙離合變速器，駕駛者可以利用換擋片進行序列式的手動換擋，換擋過程離合器的操作完全交由DSG電腦控制。不論在行駛中使用手動模式，還是D或S的自動換擋模式，只要輕拍駕駛盤上的換擋片，DSG立即切換至手動模式及進行換擋程序，沒有傳統自動變速器急加速時的滯后感。但由于沒有液力變矩器的緩沖，換擋加速不如傳統變速器柔和。不過相信雙離合變速器技術會隨著汽車行業的發展變得越來越成熟。
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格特拉克7速濕式雙離合變速箱油怎么檢查
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雙離合變速箱油檢查方法如下：
1、首先啟動汽車。如果汽車不是在啟動狀態下，檢查的數據是不準確的；
2、找到變速箱油的量尺，抽出變速箱油量尺，使用紙巾把上面的油污擦干凈，之后再將變速箱油測量尺插入到變速箱油里；
3、再次拔出變速箱油尺，必須要通過此過程看到的數據才準確。這時看到的油尺的位置才是變速箱油真正的油量；
4、一般在跑上6萬公里的，經常檢查一下變速箱油的顏色（呈紅色），如果沒有出現渾濁、變色、異味很刺激的味道，還不用更換。
雙離合變速箱（DCT），也稱直接換擋變速箱（DSG）。雙離合變速箱優勢很明顯，但其內部結構相比下非常復雜。首先它有兩組離合器分別由電子控制并由液壓系統推動，而兩組離合器分別對應兩組行星齒輪，這樣傳動軸也相應復雜的被分為兩部分，中心的實心傳動軸負責一組齒輪，而空心傳動軸負責另一組。可見雙離合的內部構造幾乎徹底顛覆了傳統的變速箱形式。
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雙離合變速箱油檢查方法如下：
1、首先啟動汽車。如果汽車不是在啟動狀態下，檢查的數據是不準確的；
2、找到變速箱油的量尺，抽出變速箱油量尺，使用紙巾把上面的油污擦干凈，之后再將變速箱油測量尺插入到變速箱油里；
3、再次拔出變速箱油尺，必須要通過此過程看到的數據才準確。這時看到的油尺的位置才是變速箱油真正的油量；
4、一般在跑上6萬公里的，經常檢查一下變速箱油的顏色（呈紅色），如果沒有出現渾濁、變色、異味很刺激的味道，還不用更換。
雙離合變速箱（DCT），也稱直接換擋變速箱（DSG）。雙離合變速箱優勢很明顯，但其內部結構相比下非常復雜。首先它有兩組離合器分別由電子控制并由液壓系統推動，而兩組離合器分別對應兩組行星齒輪，這樣傳動軸也相應復雜的被分為兩部分，中心的實心傳動軸負責一組齒輪，而空心傳動軸負責另一組。可見雙離合的內部構造幾乎徹底顛覆了傳統的變速箱形式。
要操控雙離合變速器，駕駛者可以利用換擋片進行序列式的手動換擋，換擋過程離合器的操作完全交由DSG電腦控制。不論在行駛中使用手動模式，還是D或S的自動換擋模式，只要輕拍駕駛盤上的換擋片，DSG立即切換至手動模式及進行換擋程序，沒有傳統自動變速器急加速時的滯后感。但由于沒有液力變矩器的緩沖，換擋加速不如傳統變速器柔和。不過相信雙離合變速器技術會隨著汽車行業的發展變得越來越成熟。
檢查格特拉克7速濕式雙離合變速箱油的方法：把車輛擋位掛在P位或空擋上，將發動機在怠速時至少運轉一分鐘，汽車必須停放在水平路面上，才能確保在差速器和變速器之間的油面高度正常、穩定，檢查應在油液正常工作溫度50度至90度之間時進行。在變速器與差速器有一個公用的油池，其間是相通的，在拉出油尺之前應將護罩及手柄上的臟東西都擦干凈。若油面高度過低，應從加油管處添加合適的液壓油，直至油面高度符合標準為止。
1、首先啟動汽車。如果汽車不是在啟動狀態下，檢查的數據是不準確的；
2、找到變速箱油的量尺，抽出變速箱油量尺，使用紙巾把上面的油污擦干凈，之后再將變速箱油測量尺插入到變速箱油里；
3、再次拔出變速箱油尺，必須要通過此過程看到的數據才準確。這時看到的油尺的位置才是變速箱油真正的油量；
4、一般在跑上6萬公里的，經常檢查一下變速箱油的顏色（呈紅色），如果沒有出現渾濁、變色、異味很刺激的味道，還不用更換。