一、格特拉克普工怎么樣

格特拉克是全球最大的獨立變速器制造商，目前為奧迪，福特，通用，寶馬，鈴木等超過40家全球汽車制造商提供產品及技術支持。科帕奇應該是采用的格特拉克變速箱。

二、格特拉克普工怎么樣啊

正規公司，員工工作穩定，工資福利穩定，外加五金一險、勞保用品、加班補貼，挺好的。

蘇州茂特斯自動化設備有限公司，是集科研、設計、制造為一體的高新技術性生產企業。公司秉乘“創新 品質效率”的理念，凝聚著一大批高素質研發人才隊伍。整合當今最新技術及人才資源，致力于為客戶提供滿足客戶個性化需求的一體化、系統化解決方案。

三、格特拉克公司簡介

格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結構，從而避免了余大齒輪和傳動軸的使用，既節省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。

而且它還支持最大轉速7000轉，最大扭矩300N.m，遠遠超出了發動機實際最大輸出數據，從而保證了良好的動力保障及可靠性。

四、格特拉克廠怎么樣

口碑很好。

格特拉克6速濕式雙離合變速箱采用了更加緊湊的三軸結構，從而避免了余大齒輪和傳動軸的使用，既節省了空間又減了重量，因此在重量和體積上比大眾DQ200變速箱更出色。

而且它還支持最大轉速7000轉，最大扭矩300N.m，遠遠超出了發動機實際最大輸出數據，從而保證了良好的動力保障及可靠性。

五、格特拉克招聘普工一一人力資源

沒啥要求，是個健康的人會干活就好

六、格特拉克有限公司

格特拉克是DCT變速箱，大眾是DSG變速箱，兩者是不一樣的。

雖然都基于傳統手動擋加上雙離合和控制單元打造的自動變速器，但區別很大。

雙離合作動系統：格特拉克DCT由電機執行，而大眾的DSG由液壓執行；

換擋作動系統：格特拉克DCT由電機執行，而大眾的DSG由液壓執行；

格特拉克DCT沒有液壓油，所以不存在液壓油因溫度過高，鐵屑過多，從而引發結晶、堵塞導致換擋功能失效的問題出現，同時也能進一步節省液壓油的用量。

大眾的DSG是通過電控的液壓系統來控制離合器與換擋機構，其中最為致命的一點就是溫度問題，因為基本上所有的DSG故障（包括濕式和干式）全部由DSG油溫高而引發的。大眾干式雙離合變速器也和格特拉克DCT250不同，它的齒輪箱與控制模塊是兩個獨立的油液空間，并不像DCT250或濕式雙離合那樣采用同一油液同時作為齒輪油和液壓油。更為致命的是再更換代號為G004000液壓油之后，在堵車、頻繁啟動的高溫作用下，滑閥箱內部甚至會出現“結晶”，從而導致變速器故障，無法換擋等一系列問題出現。

七、格特拉克是做什么的

黃寧博士2005年碩士畢業于新西蘭奧克蘭大學建筑學院,取得1等優秀碩士畢業生稱號,同年取得奧克蘭大學3年的博士全獎,

八、格特拉克招聘普工

特斯拉招個生產普工，學歷要求初中以上。底薪就5341，年薪就11萬、12萬，五險一金之外，還增加個5%的補充公積金，擴充商醫療保險，社保內醫療費用100%報收，覆蓋員工本人、配偶、未成年子女，這就是一人上班全家保險，其他的福利更是舉不勝舉。而且社保公積金等都是按照上海最高檔來繳納的，而且還有季度獎金、年終獎金等，在員工保障上面，可以說是無可指摘了。

九、格特拉克普工怎么樣知乎

區別在于特點不同，博格華納特點是協同發展作為汽車零部件的供應商，博格華納始終與個各主機廠商保持密切友好的合作伙伴關系，格特拉克共同為消費者生產更優質的