1. 帕拉梅拉小帕

帕拉梅拉和帕拉梅拉沒有任何區別，都是保時捷旗下的品牌，區別就是低配中配高配的區別，還有選裝的區別。

2. 帕拉帕拉梅拉

區別是帕拉梅拉ehybrid是混動版，帕拉梅拉是普通汽油發動機。

保時捷帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid是當今混合動力車界速度最快、馬力最強的車型，拋開它221萬人民幣的價格（海外版不含稅）不提，開著這樣一輛集科技、奢華、性能于一體的混合動力車型上下班，應當是非常拉風的一件事了。

保時捷宣稱保時捷帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid的百公里油耗（混合計算）能達到豐田普銳斯的水平（2.9L/100km），但經過約一周的駕駛，發現它的實際油耗約7.3 L/100km，雖然這是一臺混合動力車，但由于它使用V8發動機，實際油耗已經很低了。

與普通版本的V8帕拉梅拉相比，保時捷帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid多了近300公斤的額外重量（主要是電池組和其他電子設備）。

對于一般跑車來講，超重意味著操控性能大打折扣，然而這是一臺保時捷，一臺不會犧牲操控的保時捷。

保時捷帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid速度雖快，但也不是一味的追求速度不要操控，得益于四驅系統，它能將那巨大扭矩較夠較好的傳給四個輪子。

3. 帕拉梅拉帕美

保時捷帕拉梅拉剛剛進入國內的時候走的路線和想在的差不多，外觀造型炫酷時尚，保時捷仿生的是青蛙造型，因此現在很多保時捷車衣喜歡把自己的愛車貼上綠色的車模，目的就是為了更加的貼近大青蛙造型，筆者身邊就有這樣一輛保時捷帕拉梅拉車主，同樣的將自己的帕拉梅拉貼上了這種綠色的車膜，新款保時捷帕拉梅拉造型和以前的變化不大，車尾和內飾方面變化了很多，越來越輕量化，排量降低了些，但操控感更好了，這就是新帕拉梅拉。

帕拉梅拉的車身造型那么動感適合哪些人呢？為此我們調研了幾個保時捷帕拉梅拉車主，關于開保時捷帕拉梅拉的車友是一個怎么樣的人呢？一位車主說：“我們家的開家具加工產的，家里還有一輛奔馳S級商務轎車，那是我父親的，我很喜歡保時捷的造型，尤其是翼子板，買這輛車也就是現在開著的，開了一段時間后再轉手，喜歡就行了。”可見這個車主的性格很灑脫，家里條件殷實的肯定的，而且性格外向灑脫，新款車的操控極好，德系運動年輕

還有一位車主說：“自己創業很多年，從大眾轎車換到了奧迪轎車最后到了保時捷，可能是我是一個大眾集團的粉絲，現在雖說快到40歲了但是我依舊保持一個樂觀向上的心，開年輕人喜歡的保時捷帕拉梅拉，我并不是富二代，開兩年后打算換一輛沉穩一點的奔馳S級轎車，趁著現在還很年輕，還能有閑心去開帕拉梅拉，以后上年了年紀就去入手奔馳S級，卡宴現在還不適合我，喜歡運動，買帕拉梅拉也是為了滿足我的年輕時候的夢想，圓夢車。”

聽了這幾個保時捷帕拉梅拉車主的買車初衷后，我們明白了買帕拉梅拉的都是擁有一顆年輕運動的心的，是保時捷的粉絲，關鍵是帕拉梅拉的造型很吸引人，德系保時捷的精細產品，還有動力方面的激進，內飾和外觀的結合對照很漂亮，保時捷能以一個造型走天下可見成功；一位卡宴車主說：“買帕拉梅拉的車主都是買這玩玩的，都不是想一直開的，因為買得起后就覺得很一般了，看膩了就不喜歡了，最后還是去買德系的奔馳S級，說到底就是玩。”

4. 帕拉梅拉帕拉美拉

其實是有兩個原因，一個是因為部分地區的人口音問題把帕納梅拉說成帕拉梅拉，然后傳到網上有些人覺得好玩或者他們本來不知道這種車所以把它叫成帕拉梅拉。 另一個是因為帕納梅拉是Panamera的音譯，會有不同的翻譯結果，比如有人叫它“帕拉米拉”等 保時捷帕納梅拉是一款運動跑車，有獨特的4+1座

5. 帕拉梅拉帕派雅橙色

區別主要體現在特點不同，帕拉梅拉turbos性能穩健。采用豐富的貫通設計，整體感覺銳氣十足，進一步提升產品品質。帕拉梅拉將性能發揮到了極致。

6. 帕拉梅拉帕雅橙

帕拉梅拉是保時捷品牌旗下的一款車型，保時捷帕拉梅拉標志也是保時捷的標志。

7. 帕拉梅拉帕派雅橙好看還是曼巴綠好看

保時捷帕拉梅拉好看的顏色有:香檳色,青色,白色,